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记者 刘晓林 刘晓林／文 扫数东说念主齐在说中国汽车业很卷，究竟有多卷？日前，一组对于国内汽车营销传播的全网数据分析获得发布，成为窥视汽车业竞争健康度的最直不雅体现。
2 月 28 日，在由车问网、四度传播计议院共同专揽的" 2025 年中国汽车品牌发展岑岭论坛"上，《中国汽车品牌营销发展文告（2024）》蓝皮书厚爱发布。车问网 CEO、四度传播计议院 ( SAC ) ™院长修宇博士暗示，2024 年是汽车营销传播史上并不屈日的一年，这一年，行业阅历了前所未有的剧变。切片传播、全员传播、自有自媒体传播马上崛起，生成式 AI、多元化营销、IP 与圈层营销成为主流。多元化新兴神气让汽车品牌的传播呈现出新的趋势。
四度传媒计议院衔接第二年推出《中国汽车品牌营销发展文告》蓝皮书
该蓝皮书由中国国度更动与发展策略计议会行为携带单元，2024 年监测统计分析了 30 家汽车企业、50 个汽车品牌、236 款上市新车、81 位汽车企业高管的 9.43 亿条全网传播和营销数据，获得 2024 年国内汽车业营销传播的举座概貌，并回想出十大特征和多项新趋势。
率先，由于竞争加重，汽车企业传播声量同比增长 15.48%。2024 年 50 个汽车品牌月均声量为 89.98 万条，同比增长 15.48%。其次，视频端月均声量为 34.81 万条，同比暴增 96%，昭着视频愈发成为传播的主要骨子样貌。
此外，中国汽车品牌更受眷注，传播声量是结伙品牌的 125%。有 27 个中国品牌的月均互动量在 2024 年增长了约 37.66%，而 22 个结伙品牌则同比下跌了 51.47%。数据清楚，全网愈加欢快辩论中国品牌汽车，中国品牌汽车全网互动量是结伙品牌互动的 2.7 倍。主要原因是中国品牌汽车连年逾越无边，挥霍者眷注度高；况兼中国品牌营销传播愈加机动，效力更好。不外，为了能留在"牌桌"上，从旧年年底启动，结伙品牌也启动捡起"发话器"，加多品牌传播声量。
新车方面，新能源车毫无疑问是眷注焦点。四度传播计议院共分析了 2024 年在中国阛阓上销售的 236 款新车，抓取了 3666.51 万条营销传播数据。数据分析清楚，2024 年新能源车的声量是传统能源车的 3.52 倍，这一数据在 2023 年是 2.46 倍。全网互动上，新能源车是传统能源车的 6.7 倍。从趋势来看，新能源车的全网互动数据逐年高涨，2024 年同比 2023 年增长了 27.44%；传统燃油车的全网互动比则同比下跌了 49.42%。这直不雅地清楚出用户对新能源车的兴致和眷注度在按捺上升，而传统能源车则冉冉被苦处。
在对品牌和车型的眷注维度上，最受全网眷注的是 "价钱"，在总声量占比为 54.24%， 超越排在第二位的"能源" 12%。但对价钱的宗旨也最大，主要原因是挥霍者对 2024 年的价钱大战颇有起火，好多车主嗅觉被"背刺"，潜在挥霍者则嗅觉车市价钱狼籍词语。 在稳重度上，操控、安全和空间三项得分最高。
值得崇拜的是，2024 年国内汽车限制的品牌营销还呈现出诸多不乐不雅的趋势。其中，包括 50 个汽车品牌正面声量占比下滑，跌破 90%，比 2023 年下跌了 0.85 个百分点。主要原因有三方面，一是新能源汽车销量变大，随之而来的新问题增多。二是降价潮、造车新势力倒闭潮，镌汰了正面声量占比。三是竞争加重。
激情其中，中国品牌负面偏多，27 个中国品牌平均正面占比是 88.31%，负面信息占比高于结伙。从 2024 年分月的时候段来看，中国品牌的正面声量和结伙品牌的正面声量差距有扩大的趋势。文告以为，中国品牌负面偏多的主要原因有三个：一是中国品牌眷注度更高；二是部分汽车品牌出现过度宣传、失实宣传等，引起了挥霍者的反感，从而镌汰了正面声量占比。还有少许， 等于企业之间的"涎水战"导致。这少许在中国品牌之间愈加严重。
2024 年被称为汽车高管全网声誉传播元年，最权臣的脾气是车企老总下场直播。但从数据上看，车企高管声誉出现了严重的南北极分化，中国品牌汽车高管月均传播声量增幅远高于结伙品牌的高管，结伙企业的高管们对于个东说念主声誉传播只须少部分堤防，巨额东说念主仍然谦洁奉公。汽车集团大 BOSS 的出镜效力也呈现显着的分化，月均声量最高的是最少的 285 倍。
在汽车营销趋势上，文告特别指出，稠密汽车企业高档搞定东说念主员启动深度参与品牌运营，成为品牌策略中枢部分。比如蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏，以及小米汽车的雷军等，在以上"网红级"个东说念主 IP 影响力的感染下，传统汽车企业的高管和董事长也纷纷亲身下场，尝试以专科的视角解读行业趋势、共享品牌愿景，强化品牌交流者个东说念主影响力，拉近与挥霍者距离。
当今，汽车企业启动全员构建营销矩阵，造成包括高管 ( KOB ) 、达东说念主 ( KOL ) 、车主 ( KOC ) 、职工 ( KOE ) 、销售 ( KOS ) 的 5K 营销矩阵，各变装发达特有作用，协同完了营销宗旨，但愿借此提高品牌影响力与销售转动率。
北京师范大学涵养、四度传播计议院 ( SAC ) ™首席大家喻国明以为，刻下营销濒临智能时刻、游戏化平台和短视频短链念念维的颠覆性变革，需掌捏心思价值营销等新才调。中枢不变在于"以东说念主为中心"，不绝提供实用、热诚、精神三重价值。只须均衡时刻更动与东说念主性知悉，才能在流量迭代中兼顾短期转动与始终品牌人命力。
这是四度传媒计议院第二年推出《中国汽车品牌营销发展文告》蓝皮书，对于推出蓝皮书的初志，四度传媒计议院方面暗示，中国汽车业正处于百年未有之大变革期间，汽车时刻和品牌阵营变化迅疾，汽车营销与传播的样貌和绪论也在发生着无边的变化。对企业而言，优异的得益不仅源于过硬的时刻、居品和品牌，与时俱进的营销技能和传播策略亦然生效的要津。抵挥霍者而言，汽车品牌的营销左右着我方融会和挥霍选定。两边齐需要厘清真相、看清规章，才能作念出正确的选定。
不消置疑，全媒体期间，营销与传播的效力空前进犯，辩论着品牌理念和居品做事骨子能否完了从企业到客户的精确传送。据修宇先容，《中国汽车品牌营销发展文告（2024）》蓝皮书秉承了传播学视角，重心忖度"传播声誉"和"感知声誉"，并通过"传播效力四度评价法" ( SES ) ™和"全网画像法" ( FPM ) ™对传播骨子、样貌、渠说念等进行评价。这些样貌已在多个行业考证超越 8 年，具备高度的实操性。
行为蓝皮书参谋人的中国汽车工业协会副文告长柳燕暗示，跟着智能化、电动化波澜倾盆袭来，汽车营销与传播不管是骨子、样貌亦或是绪论平台，齐在发生着快速且无边的变化。面对 AI 驱动、渠说念多元的营销重生态，需信守用户中心、品牌价值与数据方案三大内核，同期鼓动智能骨子坐褥、全渠说念数字化及深度精确营销三大更正，以策略定力与时刻更动应酬产业变局，完了品牌与期间的共生共进。
中国汽车理会协会副会长王齐则辅导91porn，汽车产业向强国迈进需全行业遗弃恶性竞争，专注中枢时刻攻坚与生态联接。刻下智能化转型虽势头迅猛，但距大家引颈仍有差距。唯有企业间减少内讧、各展长处造成协力，方能加快完了 " 汽车强国 " 愿景。