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记者 王帅国 经济不雅察报 王帅国
3 月 23 日，比亚迪推出王朝网全新车型秦 L EV，三款建树车型售价区间为 11.98 万元 -13.98 万元。四肢比亚迪首款基于 e 平台 3.0 Evo 架构打造的纯电中型轿车，秦 L EV 全系标配高阶智驾系统、车载雪柜等建树，对标小鹏 MONA M03、长安启源 A07、极狐阿尔法 S5、各人速腾、丰田卡罗拉双擎等竞品，试图在 10 万元 -15 万元级轿车市集获取更多份额。
秦 L EV 最大看点在于全系搭载天使之眼 C- 高阶智驾三目版（DiPilot 100），配备 5 个毫米波雷达、12 个录像头及 12 个超声波雷达，维持高速领航（HNOA）、自动停车、代客停车等功能。比拟之下，小鹏 MONA M03 同价位车型仅配备 L2 级支持驾驶，高阶功能需稀薄付费。
不外，外界关于比亚迪天使之眼 C 智驾系统是否属于高阶智驾系统颇有争议，其争议点主要在于天使之眼 C 智驾系统现在还并不具备城市谈路领航功能，需依赖改日 OTA 升级。
建树方面，秦 L EV 定位"智好意思中级车"，全系标配"雪柜、彩电、大沙发"等感奋建树，车载雪柜维持 -6 ℃制冷至 50 ℃制热，得志各样化场景需求；三屏交互系统 15.6 英寸旋转 Pad+8.8 英寸姿色 +12 英寸 HUD，调和四音区语音交互；主驾 8 向电动调养 + 透风 / 加热 / 缅想功能，后排腿部空间超 2 拳（轴距 2820mm）。
对比同价位燃油车，如各人速腾、丰田卡罗拉双擎等，秦 L EV 的建树丰富度与性价比上风权臣。但为边界资本，秦 L EV 中低配车型取消了电动尾门、座椅推拿等建树，与同价位纯电竞品如埃安 RT 比拟，感奋性稍逊。
本事架构方面，秦 L EV 聘任 CTB 电板车身一体化本事和前双球头麦弗逊 + 后五连杆孤苦悬架，整车刚性进步权臣，可承受最初本人分量 5 倍的车顶静压。其整车能耗低至 10.8kWh/100km，CLTC 续航最高达 545km，得志跨城出行需求。
比亚迪将秦 L EV 界说为"年青东谈主的第一台智驾车"，并通过多种战略精确卡位：价钱方面，秦 L EV11.98 万元起售，比同级燃油车，如卡罗拉双擎低廉 1.6 万元；场景隐私方面，秦 L EV 的后驱能源不错为驾驶者带来操控乐趣，长续航得志短途旅行，嚚猾耗缩小使用资本。
秦 L EV 在纯电市集的主要竞品包括小鹏 MONA M03、长安启源 A07、极狐阿尔法 S5 等车型。比拟之下，小鹏 MONA M03 上风在于 0.194Cd 超低风阻、标配无线快充等操办和科技建树；长安启源 A07 空间更大、冬季续航更优；极狐阿尔法 S5 在续航和内饰、座椅方面建树更好。秦 L EV 在智驾功能、感奋性建树等方面有一定上风。
av下载比亚迪通过自研本事、资本边界等罢了"高配廉价"， 但自研本事虽进步用户体验，但阻滞生态可能边界第三方诈欺兼容性。
秦 L EV 以"后驱平权 + 智驾普惠"为中枢卖点，在 10 万元 -15 万元级市集展现出一定竞争力。方正证券展望，秦 L EV 月销或打破 5 万辆萝莉 porn，平直冲击各人速腾、日产轩逸等燃油车份额，并挤压零跑 C01 等新势力生计空间。但其得胜仍需靠近本事迭代压力与竞品各异化挑战。